Estrategia para las calles arteriales al este de Portland Survey

1.Cruceros Peatonales

Las calles arteriales al este de Portland se encuentran categorizadas entre las más peligrosas para los peatones, con un alto número de lesiones y fatalidades comparadas con otras calles de la ciudad. Favor de elegir la opción que usted preferiría para mejorar la seguridad de los peatones.

Incrementar el número de cruceros peatonales en las calles arteriales al este de Portland, para que haya más lugares donde se pueda cruzar de forma segura.

Enfocarse en combinar los cruceros peatonales con señales de tránsito, en lugar de marcar cruceros peatonales a mitad de las calles, colocar señalética, o utilizar señales peatonales intermitentes de precaución.

PBOT debe enfocarse en lograr que las intersecciones (como la avenida 122 y la calle Stark) sean más seguras para los peatones que las cruzan.

PBOT debe enfocarse en la conducta de los peatones tales como que en efecto utilicen los cruceros o que utilicen luces intermitentes de precaución.

2.Mejoramiento de las banquetas y espacios urbanos abiertos

PBOT ha añadido muchas banquetas en las calles arteriales al este de Portland en la última década, pero todavía existen algunos lugares que requieren banquetas. Hemos escuchado que la mayoría de las banquetas existentes son demasiado angostas y que se encuentran bloqueadas por postes de luz o postes de señales de tránsito. Favor de elegir aquellos puntos donde usted cree que PBOT debe enfocar sus esfuerzos.

Asegurar que la calle arterial al este de Portland cuente con banqueta en ambos lados de la calle, aún si la misma se hace más angosta o que no cuente con un espacio para plantas.

Enfocarse en mejorar las banquetas angostas en áreas de transporte público y peatones, para que cumplan con los estándares de la ciudad, incluyendo aquellas áreas dedicadas para árboles y banquetas para los peatones que no estén bloqueadas con postes de luz ni señales de tránsito.

3.Iluminación de las calles

Las calles arteriales al este de Portland solo tienen iluminación en un solo lado de la calle y hemos escuchado muchos comentarios de que esas calles son muy oscuras por la noche. Favor de indicar la opción que refleje su mayor preocupación en relación a la iluminación al este de Portland.

La iluminación deficiente es una preocupación sobre la seguridad del tráfico – es difícil ver a los peatones o bicicletas durante la noche.

La iluminación deficiente es una preocupación de seguridad personal – Me preocupa que pudiera ser asaltado durante la noche.

PBOT debe invertir en la iluminación de ambos lados de las calles arteriales antes de hacer otros cambios significativos.

La nueva iluminación en una calle debe enfocarse en la capacidad de los peatones para que puedan ver y que los vean, ya que, por el momento, es fácil ver a los automóviles con las luces encendidas.

4.Velocidad

Tanto la opinión pública como la información sobre la velocidad indican que las personas manejan por encima de la velocidad permitida de forma habitual en las calles arteriales al este de Portland. Favor de elegir la solución que usted considera que PBOT debe enfocarse para mejorar la seguridad de las calles:

Los limites de velocidad no deben ser mayores a 30 mph en las calles arteriales al este de Portland para ayudar a reducir el número y la severidad de los accidentes que hemos visto.

Cambiar del diseño de las calles para promover que se conduzca a menor velocidad.

Mayor enfoque en el cumplimiento de la ley y un esfuerzo educativo para reducir la velocidad del tráfico, tales como cámaras de control de velocidad, rondas de patrullas de tránsito y campañas de seguridad.

5.Cumplimiento de la ley y esfuerzo educativo

Hemos escuchado una gran variedad de opiniones y experiencias relacionadas con el cumplimiento de la ley de tránsito y esfuerzos educativos. Algunas personas nos han dicho que las intervenciones de seguridad sobre el tráfico de la ciudad deben enfocarse en el cumplimiento de la ley y en esfuerzos educativos, mientras otras nos dicen que están preocupados en cuanto a la exigencia desproporcionada de la ley hacia las personas de color (“perfiles raciales”). Favor de escoger la opción que refleje de forma más cercana su preferencia:

Aumentar el número de patrullas de tránsito proporcionadas por el Departamento de Policía de Portland incrementará la seguridad del tráfico al este de Portland.

No incrementar las actividades de cumplimiento de la ley sobre el tráfico por parte de la policía, ya que estoy preocupado sobre la aplicación de perfiles raciales.

Incrementar el cumplimiento de la ley usando cámaras para controlar la velocidad ya que estas no pueden aplican perfiles raciales a los conductores.

Enfocarse en campañas educativas para promover que las personas se trasladen con mayor seguridad y eviten distracciones, ya sea que estén manejando, caminando o usando otros modos de traslado.

6.Facilitando todos los modos de traslado

Existen todos los modos de translado en las calles arteriales al este de Portland, en parte porque pocas son las calles que conectan a través del área. Esto conlleva a que las calles arteriales sean importantes para el transporte público, para andar en bicicleta, caminar, manejar, responder a emergencias y para la entrega de mercancías. Favor de escoger la opción que refleje de manera más cercana lo que usted desea ver en las calles.

Las calles al este de Portland deben poder facilitar la seguridad en todos los modos de traslado – caminar, andar en bicicleta, acceder al transporte público, manejar y a la entrega de carga.

Algunas calles pudieran orientarse más a vehículos, mientras que otras calles pudieran dedicarse a peatones y bicicletas.

7.Congestión y opciones de traslado

Al este de Portland y a través de la ciudad, el tráfico y la congestión están en la mente de muchas de las personas que se trasladan, ya que los trabajos y la población ha incrementado en la última década. Algunas de las personas desean enfocarse en la congestión del tráfico mientras que otras piensan que debemos enfocarnos en llevar a cabo alternativas para manejar de forma segura y conveniente. Favor de escoger la opción que más se alinee con sus prioridades de inversión:

Mi primera preocupación es reducir la congestión y los retrasos al conducir en las calles arteriales.

Me gustaría que se invirtiera en llevar a cabo alternativas para conducir con seguridad y más eficiencia (tales como mejoras al transporte público o un área de acotamiento junto a los carriles para bicicletas).

Estoy dispuesto a intercambiar tomar un poco más de tiempo al conducir (por ejemplo, un minuto extra en un tramo que tome diez minutos) para que se hagan inversiones de seguridad para reducir lesiones graves y fatalidades.

8.Medidas para reducción de la velocidad del tráfico y desvíos

El diseño de calles seguras edifica la infraestructura que reduce el número y la severidad de accidentes al hacer disminuir la velocidad de los vehículos y limitar los momentos de manejo sin precaución que incrementan la posibilidad de accidentes. Los factores limitantes que mejoran la seguridad podrían también limitar algunos movimientos de acceso (tales como dar la vuelta a la izquierda sobre el tráfico opuesto en cualquier parte de una cuadra). Elija la opción que se alinee más con sus prioridades de inversión:

Apoyo que se construyan camellones y otras medidas diseñadas para mejorar la seguridad y reducir retrasos debido a los accidentes.

Mantener las vueltas a la izquierda en cualquier lugar de la calle y usar otros métodos de diseño que incrementen la seguridad

No deseo ningún cambio de diseño porque puede conllevar a que más automóviles tomen las calles vecinales.

9.Estacionamiento

El estacionamiento en las calles es variado al este de Portland. En la mayoría de los casos, los lugares de destino tienen sus propios estacionamientos o entradas para automóviles, pero en algunos casos, los negocios prefieren que su estacionamiento sea en las calles. Elija la opción que se alinee más con sus prioridades de transporte:

Dar un nuevo propósito a los espacios de estacionamiento en las calles dándoles un uso activo para que podamos facilitar más tipos de traslado seguro en las calles.

Mantener el estacionamiento en las calles como se encuentran actualmente para continuar dando servicio a los establecimientos y para sirvir como acotamiento a las banquetas.

Considerar la remoción a escala estratégica e individualizada en aquellos lugares que son subutilizados por los automóviles y que pudiera generar un beneficio significativo a la seguridad y el tiempo de traslado.

10.Transporte público

Muchas personas al este de Portland, especialmente aquellos con ingresos bajos, dependen del transporte público para trasladarse. Tanto los usuarios frecuentes e infrecuentes del transporte público nos han dicho sobre los retos al acceso del transporte público al este Portland. Elija la opción que se alinee más con sus prioridades de inversión:

Para crear un acceso más seguro, enfoque las mejoras en los cruces desprotegidos cerca del autobús y las paradas MAX.

Para un acceso más seguro, solo ubique las paradas de autobús cerca de los cruces de peatones señalizados, incluso si eso significa eliminar algunas paradas de autobús para lograr este objetivo.

11.Transit Reliability

Los horarios confiables de los autobuses son importantes para aquellos que dependen del transporte público, así como para motivar a los conductores a dejar sus automóviles y que usen el transporte público. Seleccione la opción que refleja de forma más cercana su preferencia para mejorar los horarios del transporte público.

Trabajar con TriMet para hacer mejoras en zonas específicas en las intersecciones congestionadas que permitan que los camiones eviten el tráfico durante las horas pico del día.

Trabajar con TriMet para crear carriles exclusivos para camiones en muchas de las calles arteriales al este de Portland para evitar la congestión, aún si eso significa quitar el propósito general del carril para automóviles.

12.Andar en bicicleta

Al paso de los años PBOT ha escuchado diferentes niveles de apoyo a la infraestructura para bicicletas al este de Portland. Elija la opción que refleja de forma más cercana dónde piensa que PBOT debe enfocar las inversiones de transporte activo:

PBOT debe enfocarse en una infraestructura definida y más segura para bicicletas en las calles arteriales, para que cada usuario sepa dónde operar y pueda conectarse con los destinos de esas rutas.

PBOT debe enfocarse en crear y mejorar las rutas de bicicletas en calles vecinales que son menos transitadas, aún si eso significa que las rutas sean menos directas y no conecten de manera directa con los destinos.

14.¿Hay alguna otra cosa que le gustaría compartir en relación a las calles arteriales al este de Portland? Por favor escriba abajo.

15.Hacemos preguntas demográficas que nos ayudan a entender a quiénes estamos escuchando. Díganos un poco acerca de usted:

16.¿Vive usted al este de Portland (dentro de la ciudad de Portland al este de la Avenida 82)?

Si

No

Vivo en la ciudad de Maywood Park

17.¿Usted trabaja o asiste a la escuela al este de Portland?

Si

No

Trabajo o voy a la escuela en la ciudad de Maywood Park

20.¿Con qué género se identifica?

Hembra

Masculino

Ambos / ninguno / otro

21.¿Cuál es su raza o etnicidad? Favor de seleccionar todas las que apliquen.

22.¿Cuál es su nivel educativo?

Preparatoria o menos

Algo de estudios universitarios / estudios técnicos / colegio comunitario / formación profesional programa de 2 años

Grado Universitario / Título universitario programo de 4 años

Posgrado

23.¿Tiene usted alguna discapacidad?

No

Si, relacionada con la audición

Si, relacionada con la visión

Si, relacionada con la movilidad

Si, relacionada con el estado cognitivo o intelectual

Si, otra (favor de especificar)

24.¿Cuál fue el ingreso familiar aproximado el año pasado?

Menos de $25,000.00 dólares

Entre $25,000.00 y $50,000.00 dólares

Entre $50,000.00 y $100,000.00 dólares

Más de $100,000.00 dólares