Estudio de Planificación de Los Corredores de La Ruta 233

Encuesta de Diseño Conceptual

Question Title

* 1. ¿Establecido en la presentacion de la Alternativa 1 del Segmento C, usted puede apoyar esta alternativa como solucion potencial para SR233? Esta alternativa incluye una dieta vial, un carril bici protegido, mediana ajardinada, y la Perdida de 84 espacios de estacionamiento de un total de 324.

Si

Si, con modificacion

No

Question Title

* 2. ¿Establecido en la presentacion de la Alternativa 2 del Segmento C, usted puede apoyar esta alternativa como solucion potencial para SR233? Esta alternativa incluye una Carretera de cuatro carriles, carril bici separado, mediana ajardinada, y la Perdida de 324 espacios de estacionamiento total.

Si

Si, con modificacion

No

Question Title

* 3. ¿Establecido en la presentacion de la Alternativa 3 del Segmento C, usted puede apoyar esta alternativa como solucion potencial para SR233? Esta alternativa incluye una Carretera de cuatro carriles, ciclovias de clase II, y la Perdida de 92 espacios de estacionamiento de un total de 324.

Si

Si, con modificacion

No

Question Title

* 4. ¿Hacen hablar los conceptos presentados de las preocupaciones duales de estacionamiento necesario en el centro de Chowchilla y la necesidad de mas seguridad para ciclistas y peatones?

Si

Si, con modificacion

No

Question Title

* 5. ¿Hacen los mejoramientos sugeridos mas como a caminar o a Bicicleta en el corredor del centro?

Si

Si, con modificacion

No

Question Title

* 6. ¿Hacen los mejoramientos sugeridos en el segmento del centro de Chowchilla hablar de las preocupaciones de los residents con o sin ninos de edad escolar?

Si

Si, con modificacion

No

Question Title

* 7. ¿Cuales mejoramientos deben de ser priorizado accion temprana? (opcion multiple, escoger hasta tres)

Dieta vial, reducir carriles de viaje de cuatro a dos en ubicaciones especificas (priorizado en la area central)

Ciclovias protegidas (estacionamiento protegido Clase IV ciclovias separado)

Ciclovias sin estacionamiento protegido (Clase IV separado)

Tampones con publicaciones flexible

Balizas intermitentes

Medianas ajardinadas

Rampas de Acera que cumplen con ADA (Ley de Discapacidad de America)

Cruces peatonales de alta visibilidad

Bombardeos en las intersecciones