Encuesta de opinión del borrador del Plan de Acción Regional de Seguridad del Consejo Metropolitano de Grand Valley Survey

Después de revisar los materiales preliminares del plan de acción regional de seguridad, por favor tómese un momento para responder a la encuesta de cuatro preguntas a continuación. Su respuesta es una parte importante del proceso de participación pública y ayudará a GVCM a decidir las prioridades de la comunidad para el plan de acción. Obtenga más información sobre el plan en el sitio web del proyecto (link) o envíe un correo electrónico a Laurel Joseph, Directora de Planificación de Transporte y Gestora del Proyecto, a laurel.joseph@gvmc.org si tiene alguna pregunta.

	No es importante	Algo importante	Neutral	Importante	Muy importante
Construcción de infraestructuras más seguras (por ejemplo, rotondas, pasos de peatones).	Construcción de infraestructuras más seguras (por ejemplo, rotondas, pasos de peatones). No es importante	Construcción de infraestructuras más seguras (por ejemplo, rotondas, pasos de peatones). Algo importante	Construcción de infraestructuras más seguras (por ejemplo, rotondas, pasos de peatones). Neutral	Construcción de infraestructuras más seguras (por ejemplo, rotondas, pasos de peatones). Importante	Construcción de infraestructuras más seguras (por ejemplo, rotondas, pasos de peatones). Muy importante
Utilizar un enfoque basado en datos para fundamentar la toma de decisiones (por ejemplo, auditorías de seguridad vial, estudios de velocidad).	Utilizar un enfoque basado en datos para fundamentar la toma de decisiones (por ejemplo, auditorías de seguridad vial, estudios de velocidad). No es importante	Utilizar un enfoque basado en datos para fundamentar la toma de decisiones (por ejemplo, auditorías de seguridad vial, estudios de velocidad). Algo importante	Utilizar un enfoque basado en datos para fundamentar la toma de decisiones (por ejemplo, auditorías de seguridad vial, estudios de velocidad). Neutral	Utilizar un enfoque basado en datos para fundamentar la toma de decisiones (por ejemplo, auditorías de seguridad vial, estudios de velocidad). Importante	Utilizar un enfoque basado en datos para fundamentar la toma de decisiones (por ejemplo, auditorías de seguridad vial, estudios de velocidad). Muy importante
Centrarse en el cambio cultural, la equidad, la educación y la programación relacionada (por ejemplo, campañas en los medios de comunicación, rutas seguras a la escuela).	Centrarse en el cambio cultural, la equidad, la educación y la programación relacionada (por ejemplo, campañas en los medios de comunicación, rutas seguras a la escuela). No es importante	Centrarse en el cambio cultural, la equidad, la educación y la programación relacionada (por ejemplo, campañas en los medios de comunicación, rutas seguras a la escuela). Algo importante	Centrarse en el cambio cultural, la equidad, la educación y la programación relacionada (por ejemplo, campañas en los medios de comunicación, rutas seguras a la escuela). Neutral	Centrarse en el cambio cultural, la equidad, la educación y la programación relacionada (por ejemplo, campañas en los medios de comunicación, rutas seguras a la escuela). Importante	Centrarse en el cambio cultural, la equidad, la educación y la programación relacionada (por ejemplo, campañas en los medios de comunicación, rutas seguras a la escuela). Muy importante
Invertir en políticas y orientaciones (por ejemplo, calles completas, prohibición de girar en rojo, establecimiento de límites de velocidad).	Invertir en políticas y orientaciones (por ejemplo, calles completas, prohibición de girar en rojo, establecimiento de límites de velocidad). No es importante	Invertir en políticas y orientaciones (por ejemplo, calles completas, prohibición de girar en rojo, establecimiento de límites de velocidad). Algo importante	Invertir en políticas y orientaciones (por ejemplo, calles completas, prohibición de girar en rojo, establecimiento de límites de velocidad). Neutral	Invertir en políticas y orientaciones (por ejemplo, calles completas, prohibición de girar en rojo, establecimiento de límites de velocidad). Importante	Invertir en políticas y orientaciones (por ejemplo, calles completas, prohibición de girar en rojo, establecimiento de límites de velocidad). Muy importante
Aplicar el plan (por ejemplo, estableciendo un nuevo presupuesto dedicado a visión cero, programas de formación, diseñando e instalando proyectos de seguridad más rápidamente).	Aplicar el plan (por ejemplo, estableciendo un nuevo presupuesto dedicado a visión cero, programas de formación, diseñando e instalando proyectos de seguridad más rápidamente). No es importante	Aplicar el plan (por ejemplo, estableciendo un nuevo presupuesto dedicado a visión cero, programas de formación, diseñando e instalando proyectos de seguridad más rápidamente). Algo importante	Aplicar el plan (por ejemplo, estableciendo un nuevo presupuesto dedicado a visión cero, programas de formación, diseñando e instalando proyectos de seguridad más rápidamente). Neutral	Aplicar el plan (por ejemplo, estableciendo un nuevo presupuesto dedicado a visión cero, programas de formación, diseñando e instalando proyectos de seguridad más rápidamente). Importante	Aplicar el plan (por ejemplo, estableciendo un nuevo presupuesto dedicado a visión cero, programas de formación, diseñando e instalando proyectos de seguridad más rápidamente). Muy importante

No es importante

Algo importante

Neutral

Importante

Muy importante

Construcción de infraestructuras más seguras (por ejemplo, rotondas, pasos de peatones).

Construcción de infraestructuras más seguras (por ejemplo, rotondas, pasos de peatones). No es importante

Construcción de infraestructuras más seguras (por ejemplo, rotondas, pasos de peatones). Algo importante

Construcción de infraestructuras más seguras (por ejemplo, rotondas, pasos de peatones). Neutral

Construcción de infraestructuras más seguras (por ejemplo, rotondas, pasos de peatones). Importante

Construcción de infraestructuras más seguras (por ejemplo, rotondas, pasos de peatones). Muy importante

Utilizar un enfoque basado en datos para fundamentar la toma de decisiones (por ejemplo, auditorías de seguridad vial, estudios de velocidad).

Utilizar un enfoque basado en datos para fundamentar la toma de decisiones (por ejemplo, auditorías de seguridad vial, estudios de velocidad). No es importante

Utilizar un enfoque basado en datos para fundamentar la toma de decisiones (por ejemplo, auditorías de seguridad vial, estudios de velocidad). Algo importante

Utilizar un enfoque basado en datos para fundamentar la toma de decisiones (por ejemplo, auditorías de seguridad vial, estudios de velocidad). Neutral

Utilizar un enfoque basado en datos para fundamentar la toma de decisiones (por ejemplo, auditorías de seguridad vial, estudios de velocidad). Importante

Utilizar un enfoque basado en datos para fundamentar la toma de decisiones (por ejemplo, auditorías de seguridad vial, estudios de velocidad). Muy importante

Centrarse en el cambio cultural, la equidad, la educación y la programación relacionada (por ejemplo, campañas en los medios de comunicación, rutas seguras a la escuela).

Centrarse en el cambio cultural, la equidad, la educación y la programación relacionada (por ejemplo, campañas en los medios de comunicación, rutas seguras a la escuela). No es importante

Centrarse en el cambio cultural, la equidad, la educación y la programación relacionada (por ejemplo, campañas en los medios de comunicación, rutas seguras a la escuela). Algo importante

Centrarse en el cambio cultural, la equidad, la educación y la programación relacionada (por ejemplo, campañas en los medios de comunicación, rutas seguras a la escuela). Neutral

Centrarse en el cambio cultural, la equidad, la educación y la programación relacionada (por ejemplo, campañas en los medios de comunicación, rutas seguras a la escuela). Importante

Centrarse en el cambio cultural, la equidad, la educación y la programación relacionada (por ejemplo, campañas en los medios de comunicación, rutas seguras a la escuela). Muy importante

Invertir en políticas y orientaciones (por ejemplo, calles completas, prohibición de girar en rojo, establecimiento de límites de velocidad).

Invertir en políticas y orientaciones (por ejemplo, calles completas, prohibición de girar en rojo, establecimiento de límites de velocidad). No es importante

Invertir en políticas y orientaciones (por ejemplo, calles completas, prohibición de girar en rojo, establecimiento de límites de velocidad). Algo importante

Invertir en políticas y orientaciones (por ejemplo, calles completas, prohibición de girar en rojo, establecimiento de límites de velocidad). Neutral

Invertir en políticas y orientaciones (por ejemplo, calles completas, prohibición de girar en rojo, establecimiento de límites de velocidad). Importante

Invertir en políticas y orientaciones (por ejemplo, calles completas, prohibición de girar en rojo, establecimiento de límites de velocidad). Muy importante

Aplicar el plan (por ejemplo, estableciendo un nuevo presupuesto dedicado a visión cero, programas de formación, diseñando e instalando proyectos de seguridad más rápidamente).

Aplicar el plan (por ejemplo, estableciendo un nuevo presupuesto dedicado a visión cero, programas de formación, diseñando e instalando proyectos de seguridad más rápidamente). No es importante

Aplicar el plan (por ejemplo, estableciendo un nuevo presupuesto dedicado a visión cero, programas de formación, diseñando e instalando proyectos de seguridad más rápidamente). Algo importante

Aplicar el plan (por ejemplo, estableciendo un nuevo presupuesto dedicado a visión cero, programas de formación, diseñando e instalando proyectos de seguridad más rápidamente). Neutral

Aplicar el plan (por ejemplo, estableciendo un nuevo presupuesto dedicado a visión cero, programas de formación, diseñando e instalando proyectos de seguridad más rápidamente). Importante

Aplicar el plan (por ejemplo, estableciendo un nuevo presupuesto dedicado a visión cero, programas de formación, diseñando e instalando proyectos de seguridad más rápidamente). Muy importante

Encuesta de opinión del borrador del Plan de Acción Regional de Seguridad del Consejo Metropolitano de Grand Valley

Question Title

* 1. Después de revisar el Borrador del plan de acción regional de seguridad, ¿apoya el objetivo del GVMC de lograr cero accidentes mortales o con heridos graves para el 2050?

Question Title

* 2. Basándose en su respuesta a la pregunta 1, explique brevemente por qué apoya o no el objetivo del plan de lograr cero accidentes mortales o con heridos graves para el 2050.

Question Title

* 3. En una escala de nada importante a muy importante, indique la importancia de que se aplique cada una de las categorías de acción enumeradas a continuación:

Question Title

* 4. ¿Qué es lo que más le gusta de las acciones y recomendaciones propuestas en el plan?