Encuesta con la reunión pública #2

El condado de Boulder y sus socios regionales están iniciando un replanteamiento en varias fases del corredor de la US 287 entre Broomfield y Longmont. En esta primera fase del estudio se examina la viabilidad de la implantación del servicio de autobús expreso (Bus Rapid Transit, BRT) para hacer frente al creciente congestionamiento y demanda de viajes en la zona. El estudio hará recomendaciones para mejorar el tiempo de viaje en el transporte público sobre la US 287, identificar posibles fuentes de financiamiento y definir el marco para la implementación del servicio de BRT a lo largo del corredor.

 

El 14 de abril de 2021, el equipo del proyecto celebró una reunión pública. Para obtener más información sobre el proyecto y ver la presentación que se hizo durante la reunión, visite: boco.org/287planning

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* 1. ¿Por qué está interesado en el Estudio de viabilidad del servicio de autobús expreso (BRT) en la autopista U.S. 287? (Seleccione todo lo que corresponda) 

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* 2. ¿Con qué frecuencia viaja por la U.S. 287? Si actualmente está tomando precauciones por COVID-19, ¿con qué frecuencia viajaba por la U.S. 287 antes de la pandemia? (Seleccione la respuesta que mejor corresponda)

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* 3. ¿Con qué frecuencia utiliza el transporte público a lo largo del corredor de la U.S. 287? Si actualmente está tomando precauciones por COVID-19, ¿con qué frecuencia utilizaba el transporte público a lo largo de la U.S. 287 antes de la pandemia? (Seleccione la respuesta que mejor corresponda)

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* 4. ¿Qué lo motivaría a tomar el transporte público más a menudo? (Seleccione todo lo que corresponda)

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* 5. De las opciones mostradas en el siguiente mapa, ¿qué alineación preferiría que utilizara el servicio de BRT a lo largo de la U.S. 287 en la zona de Longmont?



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* 6. Basándose en su respuesta a la pregunta anterior, explique por qué su selección es su alineación preferida y proporcione cualquier otro comentario que tenga con respecto a la alineación del servicio de BRT a lo largo de la U.S. 287 en la zona de Longmont.

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* 7. Basándose en los comentarios de las partes interesadas y en el análisis inicial, el equipo del proyecto ha identificado varias posibles ubicaciones de las estaciones del BRT en la U.S. 287. Clasifique las siguientes posibles ubicaciones de las estaciones en la zona de Longmont desde las estaciones que es más probable que utilice hasta las estaciones que es menos probable que utilice.

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* 8. . De las opciones mostradas en el siguiente mapa, ¿qué alineación preferiría que utilizara el servicio de BRT a lo largo de la U.S. 287 en la zona de Lafayette?



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* 9. Basándose en su respuesta a la pregunta anterior, explique por qué su selección es su alineación preferida y proporcione cualquier otro comentario que tenga con respecto a la alineación del servicio de BRT a lo largo de la U.S. 287 en la zona de Lafayette.

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* 10. Basándose en los comentarios de las partes interesadas y en el análisis inicial, el equipo del proyecto ha identificado varias posibles ubicaciones de las estaciones del BRT en la U.S. 287. Clasifique las siguientes posibles ubicaciones de las estaciones en la zona de Lafayette desde las estaciones que es más probable que utilice hasta las estaciones que es menos probable que utilice.

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* 11. De las opciones mostradas en el siguiente mapa, ¿qué alineación preferiría que utilizara el servicio de BRT a lo largo de la U.S. 287 en la zona de Broomfield?



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* 12. Basándose en su respuesta a la pregunta anterior, explique por qué su selección es su alineación preferida y proporcione cualquier otro comentario que tenga con respecto a la alineación del servicio de BRT a lo largo de la U.S. 287 en la zona de Broomfield.

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* 13. Basándose en los comentarios de las partes interesadas y en el análisis inicial, el equipo del proyecto ha identificado varias posibles ubicaciones de las estaciones del BRT en la U.S. 287. Clasifique las siguientes posibles ubicaciones de las estaciones en la zona de Broomfield desde las estaciones que es más probable que utilice hasta las estaciones que es menos probable que utilice.

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* 14. Utilizando el control deslizante de abajo, indique su nivel de preferencia entre los siguientes escenarios. 

Más paradas de autobús, pero velocidades más bajas Neutral/Sin preferencia Velocidades más rápidas, pero menos paradas de autobús
Clear
i We adjusted the number you entered based on the slider’s scale.

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* 15. Con el financiamiento disponible, hay que elegir entre la frecuencia y la cobertura del servicio. ¿Cuál de los siguientes escenarios preferiría?

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* 16. ¿Qué tipos de mejoras viales apoyaría en la U.S. 287?



  Firmemente en contra Un poco en contra Neutral/Sin preferencia Un poco a favor Firmemente a favor
Carriles dedicados al transporte público
en zonas congestionadas 
Carriles exclusivos para el transporte público
en todo el corredor
Tratamientos de las intersecciones,
incluida la prioridad en los semáforos
y carriles de paso preferente para autobuses 
Mejoras en los servicios en las paradas de autobús,
como refugios y bancas

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* 17. ¿Tiene algún otro comentario en general sobre este proyecto que desee compartir?

Gracias por dedicar este tiempo a compartir sus preferencias e ideas. El equipo del proyecto incorporará los comentarios en el análisis técnico de viabilidad del servicio de BRT, el cual se resumirá en un anteproyecto de informe y se compartirá en la próxima reunión pública en el verano de 2021. Para estar al tanto de la última información sobre este proyecto, visite boco.org/287planning
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