Encuesta de Alternativas de Vacaville City Coach |
Queremos tu opinión sobre City Coach (página 1 de 5) - Cambios de Ruta 2 & 8
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La Cuestion – La porción del Browns Valley de la ruta 2 y la porción de la ruta 8 sur de Will C. Wood escuela secundaria se sirve cada media hora, pero tienen un numero de pasajero muy bajo, aparte de en los tiempos de la escuela. También hay áreas (al norte de la escuela secundaria Vacaville y en el sureste de Vacaville) sin servicio de transporte, y la configuración actual de la ruta 2 al oeste de la Plaza de tránsito no es útil.
Opción (vea el mapa abajo) – reconfigure las rutas 2 y 8 y establezca un viaje nuevo y una ruta horaria para mejorar las necesidades y servir nuevas áreas: la ruta 2 podría ser revisada para no servir a Browns Valley y en su lugar servir al vecindario al norte de la escuela secundaria Vacaville y hacer una mejor vuelta en Vacaville occidental. Esto reduciría servicio al norte de la escuela primaria de Markham en el valle de Browns al servicio de viaje solamente. La ruta 8 podría ser revisada para servir una ruta de media hora hacia fuera y hacia atrás de la Plaza de tránsito a C Wood y el centro comercial de vaca Village (esencialmente manteniendo la parte occidental de la ruta en tacto). La ruta 8 revisada requeriría un autobús en lugar de dos. El segundo autobús se podía utilizar para funcionar una nueva ruta horaria que serviría la zona suroriental de Vacaville. Finalmente, los servicios de viaje diseñados específicamente para satisfacer los tiempos de las campanas escolares y proporcionar viajes directos a/de las escuelas podrían servir mejor a los estudiantes.
Impacto anual de los costos de operación =-$140.100
impacto anual de pasajeros = 11,300
Ventajas
Opción (vea el mapa abajo) – reconfigure las rutas 2 y 8 y establezca un viaje nuevo y una ruta horaria para mejorar las necesidades y servir nuevas áreas: la ruta 2 podría ser revisada para no servir a Browns Valley y en su lugar servir al vecindario al norte de la escuela secundaria Vacaville y hacer una mejor vuelta en Vacaville occidental. Esto reduciría servicio al norte de la escuela primaria de Markham en el valle de Browns al servicio de viaje solamente. La ruta 8 podría ser revisada para servir una ruta de media hora hacia fuera y hacia atrás de la Plaza de tránsito a C Wood y el centro comercial de vaca Village (esencialmente manteniendo la parte occidental de la ruta en tacto). La ruta 8 revisada requeriría un autobús en lugar de dos. El segundo autobús se podía utilizar para funcionar una nueva ruta horaria que serviría la zona suroriental de Vacaville. Finalmente, los servicios de viaje diseñados específicamente para satisfacer los tiempos de las campanas escolares y proporcionar viajes directos a/de las escuelas podrían servir mejor a los estudiantes.
Impacto anual de los costos de operación =-$140.100
impacto anual de pasajeros = 11,300
Ventajas
- Mejora la efectividad del servicio en SE Vacaville proporcionando un nivel de servicio que coincida con la demanda
- Proporciona rutas de viajes independientes que pueden coincidir exactamente con las necesidades de viaje de los estudiantes
- Expande el área de servicio, y acomoda el desarrollo a corto plazo
- Mejor sirve a Vacaville occidental
- Fuerte aumento de pasajeros
- Reduce los costos de operación en $140.000/ano
- Proporciona servicio a 2,480 residencias adicionales de Vacaville
Desventajas
- Reduce el servicio en el valle de Browns a la ruta de viaje
- Reduce la frecuencia en SE Vacaville a partir de 30 minutos a 60 minutos
- Reduce el servicio de 1 dirección a lo largo de Markham y Monte Vista (todavía servido por la ruta 5)