Encuesta sobre Delridge Neighborhood Greenway (Vías Verdes del área de Delridge)

El propósito de esta encuesta es obtener su opinión sobre la seguridad de los ciclistas y peatones en dos intersecciones clave a lo largo de Delridge Neighborhood Greenway. Estas intersecciones incluyen las calles 26th Ave SW y SW Brandon St y 26th Ave SW y SW Genesee St. Su opinión nos ayudará a decidir cómo continuar mejorando las medidas de seguridad en estos lugares. La Vía Verde se completó en el 2013 con planes de seguir haciendo mejoras para mantener la seguridad de las personas que andan en bicicleta. 

¿Por qué se necesita abordar la seguridad en estas dos intersecciones?
 
Como parte del proyecto Delridge RapidRide H Line, se eliminarán los carriles para bicicletas existentes en Delridge Way SW. El proyecto final incluirá un carril para bicicletas con rumbo al sur en Delridge Way SW, pero no habrá áreas de tránsito para bicicletas en la calle con rumbo al norte. Las personas que anteriormente iban en bicicleta por Delridge Way SW cambiarán a ir en bicicleta por Delridge Neighborhood Greenway, paralela a Delridge Way SW. Esta Vía Verde se está mejorando para apoyar el tráfico adicional de bicicletas y mejorar la seguridad a lo largo del corredor. 

Además, SDOT recibió una cláusula condicional por parte del Consejo Municipal de Seattle el 21 de febrero de 2020. Una cláusula condicional es una herramienta legal que impone condiciones a un acuerdo. Esta cláusula obligaba a SDOT a proporcionar un informe detallado y una respuesta al Consejo sobre varios componentes del proyecto Delridge Way SW, uno de los cuales incluía áreas de tránsito para bicicletas en el área del proyecto. Como respuesta, SDOT se comprometió a realizar mejoras al tránsito en las vías verdes paralelas del área y mejorar las conexiones entre Delridge Way SW y las vías verdes del área. Puede leer más sobre la cláusula del Consejo Municipal aquí.

En última instancia, SDOT decidió usar desviadores de tráfico en SW Brandon St y SW Genesee St en 26th Ave SW como una forma de mejorar la seguridad. Un desviador de tráfico se compone de una barrera física y un poste que está diseñado para separar el tráfico de vehículos y bicicletas. El objetivo de los desvíos a lo largo de la 26th Ave SW era disminuir el paso de vehículos en la calle y mantener a la gente caminando, andando en bicicleta y circulando de manera segura.

Cuando comenzamos la instalación de los desviadores, muchos miembros de la comunidad nos hicieron saber que no pensaban que esta era la mejor manera de tratar la cuestión de la seguridad. En respuesta, paramos la instalación de los desviadores para continuar la conversación sobre cómo podemos trabajar en conjunto para hacer que la calle 26th Ave SW sea una calle segura para las personas que andan en bicicleta.

En esta encuesta encontrará información sobre tres opciones posibles en estas dos intersecciones y luego le pediremos que nos diga su nivel de satisfacción con cada una de las tres opciones. Agradecemos cualquier comentario que tenga sobre estas opciones y cualquier otra idea que tenga sobre la seguridad.
 
SDOT tomará su decisión sobre que construirá para abordar la seguridad en las dos intersecciones basándose en la opinión pública de esta encuesta. Además, tendremos una junta de convocatoria pública el 7 de octubre para hablar de las opciones para abordar la seguridad en las dos intersecciones. Visite nuestra página web para saber los detalles de la